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上飯田線に3年ぶりに乗ったので、名古屋市交通局(名鉄直通線区を含む)について、考えてみる。
・東山線
混雑緩和の為、編成長大化、大型車投入が望まれるが、難しいだろう。
4両組成の中村公園―星ヶ丘を平日朝夕は全区間運転(6両組成)と交互に、その他時間帯は全区間運転2本に対し区間運転便1本を走らせるべきか。
・名城、名港線
右回り、左回りの呼称をやめ、LED行先表示機を採用し「栄方面」と表示して欲しい。
・鶴舞線
猿投―犬山経由岐阜の特急を走らせるべきか。鶴舞線内通過駅を設けるべきである。
また、東山線同様、4両組成の浄心―八事区間便を走らせるべきか。
新車導入と言われるが、製造会社が楽しみだ。近車や東急、新津などだと面白い。
・桜通線
徳重から先、知立方面へ延伸、中村区役所から先、七宝方面へ延伸して名鉄を直通すべきだ。
・上飯田線
平安通から先、丸田町、金山へ延伸し、名鉄と直通すべきだ。また、森下駅付近で名鉄瀬戸線とも直通すべきだ。尾張瀬戸―中部空港、豊橋、佐屋など期待される。
・ICカード
PASMOを導入すべきではなかろうか。
・東山線
混雑緩和の為、編成長大化、大型車投入が望まれるが、難しいだろう。
4両組成の中村公園―星ヶ丘を平日朝夕は全区間運転(6両組成)と交互に、その他時間帯は全区間運転2本に対し区間運転便1本を走らせるべきか。
・名城、名港線
右回り、左回りの呼称をやめ、LED行先表示機を採用し「栄方面」と表示して欲しい。
・鶴舞線
猿投―犬山経由岐阜の特急を走らせるべきか。鶴舞線内通過駅を設けるべきである。
また、東山線同様、4両組成の浄心―八事区間便を走らせるべきか。
新車導入と言われるが、製造会社が楽しみだ。近車や東急、新津などだと面白い。
・桜通線
徳重から先、知立方面へ延伸、中村区役所から先、七宝方面へ延伸して名鉄を直通すべきだ。
・上飯田線
平安通から先、丸田町、金山へ延伸し、名鉄と直通すべきだ。また、森下駅付近で名鉄瀬戸線とも直通すべきだ。尾張瀬戸―中部空港、豊橋、佐屋など期待される。
・ICカード
PASMOを導入すべきではなかろうか。
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» 名市交？
文字色に青が無いとは何事ぞ。我は快急なりたるに。
>鶴舞線
猿投-(各)岐阜……？
猿投の空気を岐阜市に運ぼうという作戦，ですか？
個人的には
知立→(4両)→赤池→(6両)→上小田井→(2両)→犬山→(2両)→新可児
くらいがいいんじゃないかと思うんですけどねぇ。
>桜通
七宝直通の計画はなきにしもあらず状態ですが，その「七宝」は名鉄の七宝とは別物です。豊明もしかり。
たとえ津島線で2番目に利用客の多い甚目寺よりも手前の七宝で直通したとしても，効果はあまり大きくないでしょう。
むしろ須ヶ口直通枠が減って不便に。
ついでに「七宝直通」という計画はバス代替の目的があるということを付け加えておきます。庄内川をどう越えるかは気になるところです。
せっかくですから僕の現在の脳内状態を下でつながっているところに記しておきます。コメントもどうぞ。
>鶴舞線
猿投-(各)岐阜……？
猿投の空気を岐阜市に運ぼうという作戦，ですか？
個人的には
知立→(4両)→赤池→(6両)→上小田井→(2両)→犬山→(2両)→新可児
くらいがいいんじゃないかと思うんですけどねぇ。
>桜通
七宝直通の計画はなきにしもあらず状態ですが，その「七宝」は名鉄の七宝とは別物です。豊明もしかり。
たとえ津島線で2番目に利用客の多い甚目寺よりも手前の七宝で直通したとしても，効果はあまり大きくないでしょう。
むしろ須ヶ口直通枠が減って不便に。
ついでに「七宝直通」という計画はバス代替の目的があるということを付け加えておきます。庄内川をどう越えるかは気になるところです。
せっかくですから僕の現在の脳内状態を下でつながっているところに記しておきます。コメントもどうぞ。
» Re:名市交？
あなた？コメントしてたの？気づきませんでしたよ。会った時に言ってほしかったなぁ。
>猿投の空気を岐阜市に運ぼうという作戦，ですか？
そうでござんす（笑）
というよりも、豊田市や土橋で留置するのは無理が有るんで、猿投に持っていって留置してやろうじゃないのって話。
>知立→(4両)→赤池→(6両)→上小田井→(2両)→犬山→(2両)→新可児
梅坪で方転が必要なのが問題。あとは、上小田井で4両切り落としちゃったら、その4両、どこに行っちゃうの？
碧南→(2両)/猿投（2両）→梅坪→（4両）→赤池→(6両)→犬山→(2両)→新可児
あたりがいいんじゃないかね？
>七宝直通の計画はなきにしもあらず状態ですが，その「七宝」は名鉄の七宝とは別物です。
そうらしいんだよね。名鉄七宝にぶち込んでやろうかなあああああ。それよりは甚目寺かぁぁぁぁ？
>豊明もしかり。
豊明よりは、直通するには地図で見る限り知立が良さそう。
知立は用地無いよな………
>むしろ須ヶ口直通枠が減って不便に。
津島線自体を増やすか、甚目寺で切り落とし
>ついでに「七宝直通」という計画はバス代替の目的があるということを付け加えておきます。
なるほど。。。
>庄内川をどう越えるかは気になるところです。
渡し船（笑）
>猿投の空気を岐阜市に運ぼうという作戦，ですか？
そうでござんす（笑）
というよりも、豊田市や土橋で留置するのは無理が有るんで、猿投に持っていって留置してやろうじゃないのって話。
>知立→(4両)→赤池→(6両)→上小田井→(2両)→犬山→(2両)→新可児
梅坪で方転が必要なのが問題。あとは、上小田井で4両切り落としちゃったら、その4両、どこに行っちゃうの？
碧南→(2両)/猿投（2両）→梅坪→（4両）→赤池→(6両)→犬山→(2両)→新可児
あたりがいいんじゃないかね？
>七宝直通の計画はなきにしもあらず状態ですが，その「七宝」は名鉄の七宝とは別物です。
そうらしいんだよね。名鉄七宝にぶち込んでやろうかなあああああ。それよりは甚目寺かぁぁぁぁ？
>豊明もしかり。
豊明よりは、直通するには地図で見る限り知立が良さそう。
知立は用地無いよな………
>むしろ須ヶ口直通枠が減って不便に。
津島線自体を増やすか、甚目寺で切り落とし
>ついでに「七宝直通」という計画はバス代替の目的があるということを付け加えておきます。
なるほど。。。
>庄内川をどう越えるかは気になるところです。
渡し船（笑）
