上飯田線に3年ぶりに乗ったので、名古屋市交通局(名鉄直通線区を含む)について、考えてみる。

・東山線
混雑緩和の為、編成長大化、大型車投入が望まれるが、難しいだろう。
4両組成の中村公園―星ヶ丘を平日朝夕は全区間運転(6両組成)と交互に、その他時間帯は全区間運転2本に対し区間運転便1本を走らせるべきか。

・名城、名港線
右回り、左回りの呼称をやめ、LED行先表示機を採用し「栄方面」と表示して欲しい。

・鶴舞線
猿投―犬山経由岐阜の特急を走らせるべきか。鶴舞線内通過駅を設けるべきである。
また、東山線同様、4両組成の浄心―八事区間便を走らせるべきか。
新車導入と言われるが、製造会社が楽しみだ。近車や東急、新津などだと面白い。

・桜通線
徳重から先、知立方面へ延伸、中村区役所から先、七宝方面へ延伸して名鉄を直通すべきだ。

・上飯田線
平安通から先、丸田町、金山へ延伸し、名鉄と直通すべきだ。また、森下駅付近で名鉄瀬戸線とも直通すべきだ。尾張瀬戸―中部空港、豊橋、佐屋など期待される。

・ICカード
PASMOを導入すべきではなかろうか。

調査車両:1806
日時:7月17日
方法:ダイヤル式設定機

1:奥沢
2:田園調布
3:目黒
4:蒲田
5:五反田
6:雪が谷大塚
7:大井町
8:二子玉川園
9:自由が丘
10:梶が谷
11:鷺沼
12:長津田
13:こどもの国
14:
15:回送
16:試運転
17:臨時
18:回送
19:新豊橋
20:三河田原
21:高師
22:大清水
23:老津
24:
25:
26:
27:
28:
29:
30:

15～18は赤字

名鉄出札端末が変更に。
すべてタッチパネル仕様。
変更点は
年表記が元号→西暦
μ表記が横書→縦書
挿入列変が可能に
シートマップ表示機能つき
列変印章表示が巨大化
一葉券が発行不可に(μだけの変更時に取扱が煩雑らしい)

収集状況

旧:親
入場券 ○:○
乗車券 ○:○
μ ○:○
乗割μ ○:―
乗継μ ×:○
回数引換 ○:×
土日引換 ○:×
列変 ○:○
一葉券 ○:―
回数券 ○:×
往復券 ○:×
定期券 ×:×
μ定期 ×:×
μ回数 ○:×
JR海連絡 ○:×
近鉄連絡 ○:×
豊鉄連絡 ○:×
市営連絡 ×:×
市営通連 ×:×
学割乗車 ×:×
前売乗車 ○:×

8月13日13時05分頃発堺木→佐世保BC(西肥バス北部営業所F440)
15時55分頃発島瀬町→矢峰・柚木(西肥バス北部営業所F522)
8月15日21時43分発0232系統佐世保BC→佐々BC(西肥バス北部営業所N780)
8月17日19時03分頃発C系統松浦町中央公園口→矢峰(佐世保市交矢峰営業所932)
8月18日12時26分頃発堺木→佐世保BC(西肥バス北部営業所N814)
8月19日12時20分頃発堺木→卸団地、大岳台、尼潟循環(佐世保市交駅前営業所883)

8月10日発の福岡行夜行バスどんたく号
名古屋200か2302
22時30分土山SA
00時37分白鳥PA
02時42分高坂PA
04時22分下松SA
06時00分壇之浦PA
名古屋高速、新洲崎JCT、東名阪、亀山JCT、新名神、草津JCT、名神、吹田JCT、中国、神戸JCT、山陽、下関JCT、中国、門司JCT、北九州高速、九州道

09時05分頃発3系統JR二日市→西鉄二日市(西鉄バス二日市0933)
13時17分発3系統西鉄二日市→JR二日市(西鉄バス二日市4936)