暫定ブログ http://biboroku.3rin.net/ ja Copyright (C) NINJATOOLS ALL RIGHTS RESERVED. このブログは、備忘録として使います。<br /> <br /> 日記としての機能はいっさい持ちません。書くつもりもありません。<br /> <br /> いずれ、ウェブページを作成した場合は削除され、移行されます。<br /> <br /> http://biboroku.3rin.net/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E5%82%99%E5%BF%98%E9%8C%B2 雑学の館(仮称)は、現在、かなり作る意欲はあるのですが、何しろ、写真等の画像編集ソフトがないので、停滞しています。<br /> 暫くお待ちください。<br /> http://biboroku.3rin.net/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E9%9B%91%E5%AD%A6%E3%81%AE%E9%A4%A8-%20%E4%BB%AE%E7%A7%B0-%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6 2月8日施行<br /> <br /> 豊川 1150発<br /> 豊橋 1205着<br /> 1312発<br /> 安城 1401着<br /> 1408発<br /> 笠寺 1434着<br /> 名古屋臨海鉄道、名電築港経由で名鉄へ受け渡し<br /> その後の経路は不明だが、犬山検車区へ入場と思われる。<br /> http://biboroku.3rin.net/%E9%89%84%E9%81%93/%E6%A1%9C%E9%80%9A%E7%B7%9A6050%20%E7%B3%BB%E7%94%B2%E7%A8%AE%E8%BC%B8%E9%80%81 桜通線新型6050系、2月8日に日本車両豊川より甲種回送。名鉄甲種回送と同様、名古屋臨海鉄道経由と見られる。徳重延伸用の増備で、5両編成。<br /> 3月より、名古屋市交通局、自局内は通学定期券を廃止、学生定期券を新設。値段は通学定期券と同額だが、区間は自由となる。<br /> <br /> 徳重延伸時に桜通線、ホームドア設置へ。<br /> <br /> 今年の名古屋市交通局は<br /> ・5000系の廃車が継続<br /> ・3000系の廃車開始、新型車投入<br /> ・6050系の投入<br /> ・鶴舞線直通100系、200系の置き換えか<br /> ・桜通線ホームドア設置<br /> ・学生定期券<br /> ・ICカード<br /> あたりかな<br /> http://biboroku.3rin.net/%E9%89%84%E9%81%93/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80 わざと、名市交新端末で入場キャンセル処理をしてみた。<br /> 【印字】<br /> 変更なし<br /> 【操作方法】<br /> 以前は、<br /> キャンセル画面へ→券挿入<br /> 現行は、<br /> 券挿入→キャンセル設定<br /> <br /> <br /> 当駅分キャンセル以外にも、他駅キャンセルもできる模様。<br /> http://biboroku.3rin.net/%E9%89%84%E9%81%93/%E5%90%8D%E5%B8%82%E4%BA%A4%E6%96%B0%E7%AB%AF%E6%9C%AB 博多駅筑紫口側改修ほぼ完了(デイトスを含む)<br /> 新博多駅ビルには阪急百貨店、東急ハンズ、アミュプラザ入居予定<br /> 自由席は大混雑、最後尾プレートを持った係員あり<br /> 新幹線博多駅放送変更<br /> http://biboroku.3rin.net/%E9%89%84%E9%81%93/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E9%A7%85 現在、名古屋市交通局のトランパス処理精算用窓口端末の置換えが急速に進んでいる。現在、桜通線の名古屋管区及び、桜本町管区で置き換えが本日までに完了している模様。新型の処理精算用窓口端末は東京メトロの処理精算用窓口端末と同型と思われる。これにより、普通乗車券の処理精算も可能になると思われ、連絡運輸が増える可能性も考えられる。<br /> なお、同型の旧型の処理精算用窓口端末を設置している名鉄及びリニモ、名古屋臨海高速鉄道に関しての置き換え情報は現段階では入っておりません。<br /> http://biboroku.3rin.net/%E9%89%84%E9%81%93/%E5%90%8D%E5%B8%82%E4%BA%A4%E7%AA%93%E5%8F%A3%E7%AB%AF%E6%9C%AB%E7%BD%AE%E3%81%8D%E6%8F%9B%E3%81%88 ウェブサイトを公開しました。<br /> <br /> まだ、トップ頁のみです。<br /> <br /> http://cyberninja.web.fc2.com/index.html http://biboroku.3rin.net/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%96%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88%E5%85%AC%E9%96%8B 早いうちに乗っておきたい車両<br /> <br /> 【JR】<br /> 211系<br /> 213系<br /> キハ40シリーズ<br /> 485系<br /> 253系<br /> 203系<br /> 207系9000番台<br /> 100系<br /> 200系<br /> 300系<br /> 400系<br /> 500系W編成<br /> 201系<br /> 205系<br /> 【名鉄】<br /> 100系<br /> 200系<br /> 1200系<br /> 7700系<br /> 【名市交】<br /> 5000系<br /> 3000系<br /> 【近鉄】<br /> 12000系シリーズ<br /> 【メトロ】<br /> 01系<br /> 05系<br /> 06系<br /> 07系<br /> 5000系<br /> 6000系<br /> 7000系<br /> 【東武】<br /> 8000系<br /> 【京市交】<br /> 10系<br /> 【松浦鉄道】<br /> MR-100<br /> 【撮影】<br /> JR東日本EF81<br /> 博多口特急<br /> 【路線】<br /> 広見線<br /> 蒲郡線<br /> http://biboroku.3rin.net/%E9%89%84%E9%81%93/%E4%B9%97%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%8A%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%81%84%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%AD%89-%20%E5%82%99%E5%BF%98- 大阪市交通局が下記のように発表した。 大阪市交通局プレスリリースより抜粋 <div style="margin-left: 40px">○地下鉄車両工場の一元化 （平成21年度　予算額：8億800万円） 新規<br /> 安全性の確保を前提とした費用の縮減を図るため、老朽化しており、建替時期に差しかかっている当局森之宮地区の地下鉄車両工場施設について、四つ橋線と中央線を結ぶ車両回送用連絡トンネルを設置し、分散している森之宮及び緑木にある車両工場機能を緑木に統合し効率化を図ります。<br /> <br /> 地下鉄の安全輸送を確保するため、地下鉄車両の検査は、列車検査・月検査・重要部検査・全般検査を行っています。このうち主要な装置や部品の分解整備を伴う重要部検査・全般検査は、検車場の車両工場部門で行い、御堂筋線・四つ橋線の車両を「緑木」で、谷町線・中央線・千日前線の車両を「森之宮」で行っています。「森之宮」の車両工場施設は、昭和44年の築造で老朽化により建替時期に差しかかっているため、四つ橋線と中央線を結ぶ車両回送用連絡トンネルを設置し、「森之宮」の車両工場機能を「緑木」に統合し、車両検査の効率化を図ります。<br /> 工事期間は、平成21年度から平成27年度を予定し、平成21年度は車両回送用連絡トンネルの設計及び工事発注を行います。</div> http://biboroku.3rin.net/%E9%89%84%E9%81%93/%E5%9B%9B%E3%81%A4%E6%A9%8B%E7%B7%9A%E3%83%BB%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%B7%9A%E6%9C%AC%E7%94%BA%E9%80%A3%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E5%BB%BA%E8%A8%AD